汽车市场增速放缓
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比上月下降了1个百分点，自去年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%。业内表示，在快速增长之后，我国汽车市场近几年的增长速度有明显放缓的迹象，这使得整个国内汽车市场的竞争更激烈。
在新车销售遭遇困境的同时，国内汽车渠道也面临巨大压力。全国工商联汽车经销商商会（CADCC）发布数据显示，国内55%的经销商无法在新车销售环节盈利，从建店当年盈利情况看，83%的经销商建店当年处于亏损状态，建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。记者调查发现，从去年以来，全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。
贷款消费逆市增长
在国内汽车销售赠送放缓的同时，贷款购买汽车的比例则大幅增长。J.D.Power的研究数据显示，贷款购车的比例从2008年的5%上升至2015年的17%，并预计该渗透率在短期内会快速提升。有分析认为，美国、德国的汽车金融渗透率分别为81%和64%，但中国不到20%，渗透率提升空间巨大。预计到2020年，中国汽车金融的渗透率将提升至41%。记者在调查中发现，目前不少消费者都选择贷款买车。数据显示，2009年~2013年，国内汽车信贷规模从1769亿元增长到5663亿，增长了257%，复合增长率接近30%。
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